Кран для цеховых стальных конструкций: практическое руководство для покупателей из производственной отрасли.
Кран для цеха стальных конструкцийВыбор: Практическое руководство для покупателей из производственной отрасли
Мостовой кран — один из наиболее часто неправильно определяемых элементов при закупке металлоконструкций. Покупатели либо недооценивают необходимую грузоподъемность, создавая производственные ограничения с самого начала, либо переоценивают ее, переплачивая за тяжелую крановую систему и более тяжелый каркас здания, хотя более легкая конфигурация подошла бы не хуже.
Получениестальной конструкционный цеховой кранДля правильного составления спецификации необходимо понимать четыре вещи: какую нагрузку кран будет фактически поднимать в процессе работы, какой рабочий цикл будет у крана, какую высоту подъема крюка требуется для процесса и что произойдет с основным каркасом здания, когда будут заданы эти три параметра.
Завершенныйстальной конструкционный цеховой кранМонтаж — двухбалочный мостовой кран на балках, соединенных с основными колоннами портальной рамы посредством сварных кронштейнов.
Начинайте с фактического грузоподъемности, а не с самой тяжелой машины.
Наиболее распространенная ошибка вцех мостовых крановВ технической документации грузоподъемность крана выбирается равной весу самой тяжелой отдельной машины на предприятии. Это кажется логичным, но часто ошибочно в двух направлениях — иногда слишком высоко, иногда слишком низко.
Слишком высокая грузоподъемность: если самая тяжелая машина весит 15 тонн, но кран никогда не сможет ее поднять, то грузоподъемность крана должна определяться исходя из самого тяжелого груза, который кран фактически поднимет в процессе производства. 15-тонный кран для подъема 3 тонн означает значительно более тяжелый каркас здания, чем необходимо, без каких-либо эксплуатационных преимуществ.
Слишком низкий показатель: если максимальная грузоподъемность составляет 8 тонн, но покупатель заказывает кран грузоподъемностью 10 тонн без запаса прочности, любое увеличение размера компонентов или неверный расчет веса компонентов приведет к тому, что кран достигнет своего номинального предела. Стандартная практика заключается в том, чтобы заказывать кран с грузоподъемностью от 125 до 150 процентов от максимально ожидаемой грузоподъемности, обеспечивая запас прочности при изменении нагрузки без приближения к номинальному пределу в нормальных условиях эксплуатации.
Однобалочная и двухбалочная конструкции: практическое различие
Выбор между одинарной и двойной балкой длявыбор грузоподъемности цехового кранаЭто определяется тремя факторами: грузоподъемностью, высотой крюка и точностью позиционирования. Однобалочные мостовые краны перемещают лебедку вдоль нижней полки одной главной балки.
Подъемник подвешен ниже балки, что означает, что общая высота крюка уменьшается на суммарную глубину балки и корпуса подъемника. Для мастерских с ограниченной высотой карниза это уменьшение может быть значительным. Системы с одной балкой практичны для грузоподъемности до 10 тонн в большинстве конфигураций и являются более дешевым вариантом.
Двухбалочные краны перемещают лебедку по рельсам, установленным на двух параллельных балках, что обеспечивает большую высоту подъема крюка при той же высоте карниза — обычно на 0,6–1,0 метра больше зазора для крюка, чем у однобалочных кранов. Для подъема тяжелых грузов весом более 10 тонн и для применений, требующих точного позиционирования груза, двухбалочные краны являются стандартом.
Классификация таможенных пошлин: деталь, которую упускают из виду большинство покупателей.
Каждыймостовой кран стальное зданиеДля каждого типа оборудования существует классификация нагрузки — стандартизированный показатель интенсивности работы крана. Классификация FEM варьируется от A1 (очень легкая, нечастая эксплуатация) до A8 (чрезвычайно тяжелая, непрерывная работа). Большинство промышленных производственных применений относятся к диапазону A4–A6.
Классификация нагрузки имеет значение, поскольку она определяет усталостную нагрузку, используемую при проектировании балок направляющих крана, кронштейнов колонн и соединений между ними. Кран класса А4, работающий в режиме класса А7, столкнется с усталостным растрескиванием в соединениях балок направляющих задолго до окончания срока службы. Для правильного определения класса нагрузки покупателю необходимо оценить количество циклов подъема в час, долю подъемов при полной номинальной грузоподъемности и количество часов работы в сутки. См.Мастерская стальных конструкцийДиапазон конфигураций с возможностью интеграции крана.
Высота крюка: рассчитайте ее перед выбором высоты карниза.
Высота подъема крюка — это вертикальное расстояние от чистового пола до крюка крана в его самом высоком положении для подъема. Необходимая для процесса высота подъема крюка определяет минимальную высоту карниза здания цеха, а не наоборот.
При расчете минимальной высоты карниза учитываются следующие параметры: требуемая высота крюка при полном подъеме, высота в закрытом состоянии подъемника, конструктивная глубина подъемника и балки крана, зазор от мостика крана до нижней части балки подъемного пути, глубина балки подъемного пути и зазор от верхней части балки подъемного пути до самого нижнего элемента основной рамы.
Онмостовой кран для стального цехаРасчет высоты крюка определяет минимальную высоту карниза — всегда сначала рассчитывайте высоту крюка, а затем уже высоту карниза.
Вопросы, которые стоит задать
Можно ли установить кран в сталелитейном цехе после завершения строительства?
Добавлениестальной конструкционный цеховой кранПроектирование здания без учета крана возможно, но дорого. Необходимо оценить несущую способность существующих колонн для крановых нагрузок. Если она недостаточна, могут потребоваться новые внутренние колонны с независимыми балками для перемещения крана. Проектирование с учетом крана с самого начала — дополнительные затраты составляют от 15 до 25 процентов от стоимости каркаса. Стоимость модернизации обычно в 2–4 раза выше.
Какой зазор необходим между крюком крана и конструкцией крыши?
Согласно стандартной практике, минимальный зазор между верхней частью поднимаемого груза на максимальной высоте и самым нижним несущим элементом крыши должен составлять 150 мм.цех мостовых крановНа чертеже компоновки этот зазор должен быть четко указан для каждого положения крана по всему диапазону перемещения.
Свяжитесь с компанией Meituo Buildings
Инженеры компании Meituo Buildingsстальной конструкционный цеховой кранВ каждом цехе, где требуется грузоподъемность, необходимо предусмотреть соответствующие параметры. Перед началом проектирования конструкции команда запрашивает информацию о грузоподъемности крана, классе нагрузки и высоте подъема крюка.
Электронная почта:sales@meituobuildings.com
WhatsApp:+86 15910306877